No a pak už přišel ten zmiňovaný kulturní šok. Letiště
v Guwahati bylo samozřejmě úplně něco jiného, i když největší rozdíl byl
v tom, že jsem tam byl jediný Evropan a začínal jsem silně přitahovat
pozornost. Taxikáři, kteří mě zahlídli zvenku, hned ožili. Bylo mi více lidmi
doporučeno, abych si vzal „Prepaid taxi“. V ceníku ale bohužel nebylo
nádraží (a jen velmi zhruba jsem tušil, jak je to asi daleko), tak jsem
nevěděl, kolik by to mohlo stát. Šel jsem se tedy zeptat k okénku a ten
člověk mi řekl 425 rupií (něco pod dvě stovky). To se mi na Indii zdálo docela
hodně, tak jsem se zeptal, proč to nemá v ceníku a kolik je to asi
kilometrů. On mi v něm ukázal na nějaký „bazaar“ a řekl, že je to asi 20
km. Na takovou vzdálenost mi to přišlo docela dobré, tak jsem to vzal (pozn.
teď už vím, že kdybych šel ven a začal smlouvat s taxikáři, dostal bych se
tam mnohem laciněji. V lednu se tam vydám znovu, ale tentokrát pojedu
autobusem (za pár rupií), tak vám bohužel neřeknu, na kolik se to s těmi
taxikáři dalo usmlouvat). Venku se na mě hned sesypali všichni taxikáři, ale
když viděli lístek od prepaid, nechali mě jít za tím, který mě tam měl odvézt.
Až v autě jsem se tak mohl trochu rozkoukat. Ani nevím,
jestli o tom má smysl psát, protože popíšu to samé, co už popsaly spousty lidí
přede mnou. Ocitl jsem se náhle v jiném světě – jiní lidé, jiné domy, jiné
stromy, jiná doprava, a tak bych mohl pokračovat. Jako první mě asi zaujaly
krávy, sedící v klidu na silnici. Naopak na dopravu jsem byl připraven a
zas tak hrozné mi to nepřišlo. Měl jsem pocit, že hlavní pravidla jsou dvě –
uhnout větším autům a „být slyšen“ těmi menšími.
S řidičem taxíku jsem během cesty nemluvil – netvářil
se vůbec příjemně a já jsem spíš řešil, jak to udělám, abych mu nezaplatil
dřív, než si ověřím, že jsem opravdu na nádraží. Navíc neuměl moc anglicky.
Cestu, která nakonec trvala asi půl hodiny, jsem si docela užil. Pouze když
jsme projížděli ulicí, kde spali lidé přímo na chodníku, mi trochu zatrnulo.
To, že jsme nakonec dorazili na nádraží, bylo jasné. Nejen
podle počtu vojáků se samopaly, kteří jsou zde prakticky všude, ale i podle
cedulí. Když jsem platil tomu taxikáři pětistovkou, zkoušel na mě, že nemá
nazpět. Nakonec jsem mu dal 530 a vrátil mi stovku, tak těch pět rupií jsem mu
nechal.
Ovšem v momentě, kdy jsem vystoupil z auta a on
odjel, se ztratila poslední hranice mezi mnou a Indií. Už mezi námi nebylo
letiště, ani dveře auta. Byl jsem skutečně v Indii – jak by možná řekla
bývalá koordinátorka našeho dobrovolnického programu – vydán napospas Indům.
Stál jsem před nádražím a většina lidí si mě prohlížela. Tehdy mě napadlo, že
jsem možná udělal první chybu. Místo čekání na vlak na letišti
s klimatizací, budu čekat zde, kde je vedro a nemám se kam uklidit.
Další šok ale přišel, když jsem vstoupil na nádraží – lidé
ležící jen tak všude na zemi a do toho neskutečný chaos. A nejlepší byly
Informace. V kanceláři za sklem stála taková menší usměvavá Inda a před
kanceláří asi 10-15 Indů a každý se snažil zeptat se jí na to, co potřeboval.
No a ona čas od času vzala mikrofon a prozradila dotyčnému odpověď. Jelikož
jsem zjistil, že na mé jízdence (vlakové) je všechno, včetně mého věku a
pohlaví, ale není tam uveden čas odjezdu vlaku (zřejmě proto, že se měnil
jízdní řád), tak jsem se na ty informace musel vydat taky. Vedl jsem si ale
docela dobře – asi za 3 minuty už jsem byl v první řadě a paní zareagovala
hned na jedno z prvních opakování mé otázky (nutno podotknout, že za to
asi mohla moje bílá kůže). A tak jsem se dozvěděl, že vlak by měl přijet ve
22.30h, tedy za 6 hodin.
Jelikož na nádraží bylo hrozné vedro, sedl jsem si
nejdřív venku. Hned se se mnou začali seznamovat Indové. Vytáhl jsem foťák,
abych udělal video, a už se někdo přišel podívat na fotky. Poměrně rychle (asi
za půl hodiny) mi ale došlo, že jediné, o co jim jde, je, jak se mě dostat
nějaké peníze – nebo mi rovnou něco ukrást (jejich nabídka, že zatímco si půjdu
koupit vodu, oni mi pohlídají věci a zklamané obličeje, které si vyměnili, když
jsem to odmítl, mě pobavila). Respektive na tu vodu jsem se jich ptal sám a
nakonec mě jeden z nich skutečně vzal do nejbližšího obchodu. Za
dvoulitrovku chtěl 25 rupií, evidentně to bylo předražené, ale jelikož jsem
čekal, že nasadí mnohem větší cenu a taky proto, že jsem byl zaujat zkoumáním
neporušenosti uzávěru (slyšel jsem, že někteří obchodníci sbírají prázdné lahve
a naplňují je vodou z kohoutku), jsem ani nezačal smlouvat a vzal jsem ji
(pozn. teď už vím, že těch 25 rupií byla skoro běžná cena).
Pokračování příště.
cau bratranku, tak to cumim jako blazen jaxi zijes.. koukala sem ze nemas Facebook tak esli chces tak tady mas muj mejl. lenka.23@hotmail.com cauky
OdpovědětVymazatAhoj, tak tebe jsem tu nečekal. Je vidět, že jsi byla v ČR :-)
VymazatAhoj Cyrile, do Guwahati sme prisli asi po tyzdni cestovania po Indii a uz sme vedeli co zhruba by mohla taka cesta taxikom stat, tak sa nam to podarilo dohodnut na 150r/osobu.
OdpovědětVymazatAle v prve dni sme tiez strielali cenou strasne vysoko, takze 2-3 nasobny nadstrel ceny na absolutneho novacika je pomerne slusny vykon, my sme obcas strelili vyrazne vyssie :)
Lubos
Ahoj Luboši,
Vymazattak to jste usmlouvali dobře. Podle toho, co jsem při své druhé návštěvě zjistil, je 150 rp/osoba běžná cena za "shared taxi". Taxikář nepojede, pokud nemá v autě aspoň 3 lidi (tedy 450 rp). Já jsem tehdy bohužel nevěděl, že existuje něco jako taxi pro více lidí, tak jsem tu částku zaplatil sám, jelikož jsem měl "prepaid taxi".
Pak tam jezdí ještě bus, který stojí 100 rp. Já jsem ale přijel v noci, takže jsem jel taky za těch 150 rp.
Měj se,
Cyril